随着中铁二局京津城际项目部铺轨现场指挥刘荣的一声令下，京津城际快速铁路从杨村自天津方向铺下第一根铁轨。标志着京津城际快速铁路铺轨全面开始。

京津城际轨道交通工程，将是中国最早建成的第一条设计时速３５０公里的高标准高速铁路客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中一条重要的快速通道，也是２００８年北京奥运会重点配套工程，连接北京和天津两大直辖市，全长１１５公里。２００５年７月４日开工建设。

刘荣介绍，今后每天将以８公里的速度向天津方向推进铺轨，预计一周后到达天津站。

京津城际快速铁路将于今年完成轨道工程，明年一季度试运行，２００８年北京奥运会前投入使用。届时京津通达只需半小时，而且５分钟发一次车。

京津两大直辖市距离约１２０公里，两大城市间经济交往频繁，人员往来密切。目前京津两地间往来主要借助铁路及京津塘高速公路。

京津城际轨道交通工程采用了中国铁路建设中的多项高新技术。此次轨道板铺装首次采用当今国际上最先进的无砟轨道施工技术——中国铁路Ⅱ型轨道板技术，打破了传统的道床、枕木、钢轨结构技术，具有维护周期长、粉尘少、噪音低、美化环境和路面平顺等性能特点，为提高列车运行速度提供了“基础”保证。

有关人士认为，京津城际轨道交通工程仅仅是中国现代化铁路建设的一个开端，通过京津城际这一工程，中国将真正掌握当今世界最先进的高速铁路建设技术，为下一步建设一大批世界一流的客运专线和高速铁路奠定基础